福建卡友评瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥):合规多拉 极致
2023-11-29 14:11:29   来源:福田瑞沃工程车   评论:0 点击:

最近,在福建龙岩做工程运输的卡友钟师傅是人逢喜事精神爽。这个月初,他购买了一辆福田瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)工程车,谈起用车感受,钟师傅的评价简洁干脆:“非常满意!”

最近,在福建龙岩做工程运输的卡友钟师傅是人逢喜事精神爽。这个月初,他购买了一辆福田瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)工程车,谈起用车感受,钟师傅的评价简洁干脆:“非常满意!”福田瑞沃工程车

对比钟师傅的上一辆旧车,瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)工程车不但售价实惠,在使用中更是发挥了超过预期的效果。在购买新车之前,他使用的是一辆前四后八自卸车,定制化的车身自重就超过20吨,随着“查超”政策越来越严格,已经完全丧失了竞争力。福田瑞沃工程车

“那辆前四后八售价四十多万,标载只能拉十吨,最后算下来,养这么大车却根本剩不下什么钱。”有了这次教训,钟师傅将选车的标准定位于“合规多拉”,挑来看去瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)最符合需求。“两轴、三轴轻松切换,能合规拉16吨,根据政策装载量可以浮动30%,最多可以拉到20吨。”为了保障整车承载性,瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)采用了284高强钢双层车架+多片簧悬架结构,3吨承载能力的提升桥,专业工程车底盘设计,大大提升了车辆性能。钟师傅感慨,新车装得比以前大车多,油耗成本还更低,售价又只有旧车的一半左右,买车、用车无论怎么算都更划算。

钟师傅平时以拉砂石料为主,老家十里八乡修堤建坝、盖房铺路等工程都少不了他和爱车的参与。“经常下乡,很多时候都是走非铺装路面,车辆必须得有很强的通过性和脱困能力。”钟师傅说,对比同等载货能力的车型,瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)采用了2400+1200毫米的短轴距设计,转弯半径更小,在农村的狭窄道路上操作更灵活,中桥悬浮后轮胎离地高度也合适,走一些坑洼土路也没问题。“特别是这款车驱动桥还配了差速锁,非常适合多雨的南方,有了这个不担心轮子打滑,过泥水坑也不容易陷住。”福田瑞沃工程车

福建龙岩地处闽粤赣交界,山地、丘陵多,在这开车爬坡是常态。“再加上我们工程运输本身重载比较多,对动力要求还是挺高的。”复杂地形条件下重载,难度不小,但高难度也验证了瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)的高水平。其搭载245马力玉柴发动机,在1200-1700转速时就能输出850牛米的峰值扭矩,低速大扭矩的特点让整车在满载起步、加速和爬坡时更加从容。“动力输出流畅,给油的时候感觉爆发力也蛮强,以我日常拉货的需求来说完全够用了。”

除了硬核致富实力,瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)的舒适性也是钟师傅颇为欣赏的一点。“当初买车试驾时,我就对这款车的内饰印象很深,空间大、配置高,做工和质感也好,感觉和以往接触的工程车不太一样。”从业二十多年,过手的车有七、八辆,综合对比下来,钟师傅觉得瑞沃车明显更高端。“四点悬浮驾驶室+气囊减震座椅是神器,特别适合乡村颠簸路段,能有效过滤颠簸感,缓解疲劳,驾驶体验和过去相比有质变。”除此之外,像电动门窗+中控锁、遥控钥匙、空调、MP3、多功能方向盘、ABS等配置均为全系标配,还能选装日间行车灯、电动翻转、MP5及倒车影像等。用种茂华的话说,接触工程车这么多年,配置这么高端的还是第一次见。

虽然买车只有半个多月,但福田瑞沃大金刚ES7(6x2悬浮桥)工程车已经在钟师傅的朋友圈里火爆起来,不少朋友和他打听新车性能,跃跃欲试也有意购买。“群众的眼睛是雪亮的,产品够好大家自然喜欢,这款车确实表现出了非常高的性价比!”他说。

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