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乌鲁木齐地铁1号线两台盾构机下线
发布时间:2017-01-20 08:13:53   来源:中工网   作者:蒋仲杰

目前,乌鲁木齐市地铁1号线最后两台盾构机完成厂内的组装调试,本地化生产制造率占到80%。两台盾构机陆续运往南门至新疆大学地铁1号线第三标段施工现场。
       无忧工程机械网1月20日讯:目前,乌鲁木齐市地铁1号线最后两台盾构机完成厂内的组装调试,本地化生产制造率占到80%。两台盾构机陆续运往南门至新疆大学地铁1号线第三标段施工现场。
 
  1月13日,记者从中国铁建重工集团有限公司新疆有限公司了解到,自2016年7月投产后,在乌鲁木齐市已生产制造了五台盾构机,全部用于地铁1号线的隧道开挖。其中生产的第四、第五台盾构机本土化生产制造率占到了80%。另外20%部件是蓝色的主驱动,相当于汽车的发动机,盾构机刀盘的旋转是由它来带动。
 
  盾构机俗称地铁隧道挖掘神器,“头部”有刀盘,刀盘上有刀架,设备外部还有一层厚厚的盾壳。工作起来就像蚯蚓打洞,盾构机前段的刀盘“吃”土,再从尾部排出土。
 
  中国铁建重工集团有限公司新疆有限公司副总经理刘双喜说:“目前盾构主驱动在国内来讲还不能做到100%自己生产,它中间的核心部件,我们是采用国际知名品牌,都是在长沙总部进行组装,然后再发送到新疆公司来进行最后的装配。”
 
  公司生产制造的第一台盾构机去年9月底在地铁1号线第七标段投入使用,第一台盾构机本土化生产制造率为零,完全的本土组装。第二台和第三台用于地铁1号线三标段,本土化生产制造率在40%。80%的本土化生产制造率已经达到了建厂设计要求。2017年这里还将启动地铁2号线盾构机的生产制造。
编校:yixl

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